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越南、马来西亚两国相继开释活跃信号,欢迎或支撑本国航空公司引入和运营我国商用飞机。更早之前,跟着老挝民航局向我国商飞公司颁布C909飞机类型承受证,首架C909(即ARJ21)飞机已于3月底交给老挝航空公司。
当时,供应链的暗影笼罩着全球航空业的上下游,空客、波音两大老牌飞机制造巨子均身陷交给推迟的窘境。在此布景下,我国产客机或成为东南亚商场的新挑选。
“出海”一直是我国商飞展开策划中的重要一步。
2024年10月,我国商飞在新加坡建立亚太办事处,以愈加靠近亚太区域甚至全球客户;一起,C919也正在请求欧洲航空安全局(EASA)适航认证。
近来,东南亚多国就引入我国商用飞机开释活跃信号,成为国产客机“出海”的又一个标志性节点。
4月17日,我国与马来西亚发布联合声明,清晰说到“支撑马来西亚的航空公司引入和运营我国商用飞机”。
4月15日,我国与越南发布的联合声明也说到,“欢迎越南的航空公司经过各种方式引入和运营我国商用飞机,支撑在我国商用飞机范畴进一步加强协作”。
一起,越南政府日前签发有关民用航空范畴的第89号议定,规则答应进口的飞机包含我国民航局认证的飞机。
更早些时候,3月18日,老挝民航局向我国商飞公司颁布C909飞机类型承受证,意味着该机型已具有在老挝展开商业运转的基本条件。
近年来,我国商飞逐步加大对东南亚商场的开辟力度。
据我国商飞介绍,C909飞机具有杰出的高温功能和短窄跑道起降才干,对东南亚区域的运营环境具有较强的适应性。
2024年2月,我国商飞推出东南亚演示飞翔活动。两周时间里,C909和C919飞机在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚五国展开演示飞翔,以验证国产商用飞机对东南亚五国机场和航线的适应性、机场地上服务设备的适配性、特别飞翔程序的适用性和航线业载的经济性。
东南亚是当时最具航空展开潜力的区域之一。波音公司的猜测显现,未来20年东南亚区域航空客运总量将以每年7.2%的速度增加,超越全球均匀水平。
但是,在需求扩容之际,笼罩在全球航空供应链的暗影仍未散去。
2024年12月,世界航协指出,严峻的供应链问题将继续对航空公司业绩产生影响。这些问题不只导致本钱上升,还约束了需求增加,且将在2025年继续存在。
据世界航协2024年陈述,全球机队的均匀机龄已升至14.8年,高于1990年—2024年间的均匀机龄13.6年。新飞机待交给积压订单(累计未完结订单数)已达到17000架,创前史新高。依照现在的交给速度,将需求14年才干完结。
“航空公司老化机队的保护本钱更高,焚烧的燃料更多,需求更多的投入来保持飞翔。”世界航协方面彼时表明。
面临空客、波音两大飞机制造巨子的交给延期,东南亚商场也在寻觅新的选项。跟着C909、C919等飞机的进一步推行和使用,有理由信任,我国商用飞机将在东南亚甚至全球的航空商场中占有一席之地。
每日经济新闻
近来,国产客机“出海”捷报频传。越南、马来西亚两国相继开释活跃信号,欢迎或支撑本国航空公司引入和运营我国商用飞机。更早之前,跟着老挝民航局向我国商飞公司颁布C909飞机类型承受证,首架C909(即AR...
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中国航天科技集团一院专家介绍,重型运载火箭是火箭中的“大力士”,代表一个国家更大、更远地自主进入空间的才能。其最大特点是具有强壮的推力,这对动力系统技能提出了很高要求。一同,因为体积巨大、载荷沉重,为确保在发射过程中的稳定性和安全性,重型运载火箭的结构规划也会愈加精密和杂乱,大型部件、特别部件的加工难度明显增大。
据了解,“星舰”可将超越100吨载荷送入近地轨迹,运力远强于太空探究技能公司现有的“猎鹰9”和“猎鹰重型”火箭。而重型运载火箭长征九号将是未来我国运载才能最大的一型火箭,一次规划、三个构型,近地轨迹运载才能50吨至140吨……
值得注意的是,跟着技能进步,火箭收回与重复使用逐步成为新趋势。如“星舰”在本年10月的第五次试飞,其火箭助推器在下降时由发射塔上被称作“筷子”的机械臂“夹住”,初次完成在半空中捕获收回。这类技能有助于重型运载火箭大幅下降发射本钱、进步发射功率,关于未来航天商业化展开具有重要意义。
中国航天科技集团王悦介绍,我国重型运载火箭的可重复使用也在进一步规划,未来两级彻底重复使用的构型会大幅下降进出空间本钱,进步进出空间功率,具有大规模航班化空间运输才能。
据介绍,长征九号重型运载火箭一级重复使用构型方案2030年首飞,两级彻底重复使用构型方案2033至2035年首飞,相关研制作业正如火如荼地展开。
“我国重型运载火箭选用模块化、通用化、系列化展开思路,与世界趋势相符合,又表现了某些共同优势。”中国航天科技集团一院专家说,经过模块化规划使重型运载火箭的各个部分能够独立研制、出产和测验,然后依据不同的使命需求进行组合,进步了研制、出产功率。
而通用化则确保了不同类型火箭之间可同享一些通用部件和技能,下降了研制本钱和保护难度。系列化展开思路有助于我国重型运载火箭构成一个完好型谱,满意从近地到深空不同轨迹上各类勘探使命需求。
专家表明,我国重型运载火箭的研制有着三大杰出“气质”——
一是智能化技能遍及使用。跟着人工智能、大数据等技能不断展开,规划、制作和运转过程中将越来越多使用智能化技能。如经过对火箭飞翔数据进行实时监测和剖析,能够及时发现潜在毛病和问题,并采纳相应措施进行防备和处理,进步其可靠性与安全性。
二是资料技能不断立异。为满意重型运载火箭高功能要求,新式资料研制和使用将成为展开要点。一方面将在资料系统选用上活跃立异,降本增效。另一方面,高强度、耐高温、耐腐蚀的新式复合资料将使用于某些结构件、发动机等,进步其全体功能和寿数。
三是坚持绿色环保的展开方向。未来将不断研讨使用愈加环保、高效的推进剂,削减对大气层内和空间环境污染。一同,在火箭规划和制作过程中也愈加重视低本钱技能使用,完成可持续展开。
让我们一同等待重型运载火箭技能不断展开打破,为向更悠远的深空探究供给更大“推力”。
(来历:新华社 记者 宋晨)
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